Préparer un trajet et gérer un imprévu de transport avec une CAA

Préparer les points de décision plutôt que tout raconter

Listez départ, arrivée, correspondances, marge, lieu de rendez-vous, titre, accessibilité demandée et solution de repli. Pour chaque point, préparez la question et le résultat attendu : “ce train va-t-il à… ?”, “où est le quai ?”, “j’ai besoin de temps”, “je souhaite cette aide”, “je refuse”.

N’inscrivez pas dans une URL publique l’adresse privée, le programme complet, l’identité, le numéro de billet ou le contact personnel. Ces informations peuvent rester localement dans le terminal, un document protégé ou sur papier sous le contrôle de la personne.

Un trajet simple peut tenir sur une carte en quelques étapes. Un parcours complexe mérite un plan visuel avec les changements et un repère clair pour demander de l’aide.

Créer un tableau de transport court et stable

Regroupez destination, personnes utiles, actions de trajet et messages d’urgence communicationnelle sans surcharger le premier écran. Conservez directement accessibles “oui”, “non”, “je ne comprends pas”, “répétez”, “écrivez”, “montrez sur le plan”, “je veux attendre” et “je ne consens pas”.

Ajoutez les noms de lignes, gares ou lieux seulement pour le trajet concerné, puis archivez-les s’ils ne servent plus. Les messages essentiels gardent leur emplacement habituel.

Préparez une version visuelle ou papier. La synthèse vocale peut être inaudible dans une gare, indisponible hors ligne ou difficile à comprendre dans le bruit.

Rendre la demande d’aide précise et révocable

La personne peut indiquer l’aide souhaitée : lire un panneau, montrer une direction, prévenir avant l’arrêt, porter un objet ou contacter un service prévu. Elle peut aussi refuser une aide ou demander une autre personne.

L’accompagnant ou l’agent s’adresse directement à la personne, explique l’action avant de toucher le terminal, le fauteuil, le bagage ou le support, puis attend l’accord. Le moyen de communication reste à portée.

Une carte de communication ne donne pas un consentement général. Elle décrit comment échanger ; chaque aide reste confirmée dans le contexte.

Préparer retard, suppression et correspondance manquée

Les messages de perturbation couvrent : “mon service est supprimé”, “j’ai manqué la correspondance”, “quelle est la prochaine option ?”, “ce billet reste-t-il valable ?”, “où attendre ?” et “je veux contacter…”. Ne préremplissez pas une solution comme si elle était garantie.

L’information vient de l’opérateur ou du canal officiel. Une capture ancienne peut aider à expliquer le parcours prévu mais ne prouve pas l’état courant. Notez l’heure de la vérification.

Le plan de repli peut être attendre, changer de service, revenir au point sûr ou contacter une personne convenue. Il doit être compris avant le départ sans publier le contact.

Cas concret : changement de quai tardif

L’affichage annonce un changement. La personne montre “ce train va-t-il à ma destination ?” puis “montrez le nouveau quai sur le plan”. Elle confirme la réponse et demande assez de temps pour se déplacer.

Si la correspondance devient impossible, elle demande l’alternative officielle et le lieu d’attente. L’accompagnant ne déplace pas automatiquement la personne ou son appareil sans accord.

Après le trajet, l’équipe note si le message, le plan ou le support de secours manquait, puis modifie seulement ce point pour la prochaine sortie.

Continuité hors ligne et batterie

Avant le départ, ouvrez le support, vérifiez les messages et testez la voix réellement installée. Chargez le terminal et conservez le câble ou l’accessoire nécessaire. Une application marquée PWA ne garantit pas que la voix, la carte ou l’information temps réel fonctionne hors ligne.

Le support de secours contient les messages essentiels et assez d’informations pour rejoindre un point sûr, sans devenir un dossier personnel complet. Il reste accessible lorsque le terminal redémarre.

Après une mise à jour d’appareil, de navigateur ou de voix, rejouez un court parcours avant un trajet important.

Checklist avant le départ

• Itinéraire et perturbations vérifiés auprès de la source officielle.
• Points de décision et correspondances visibles.
• Messages direction, temps, aide, refus et incompréhension accessibles.
• Données privées absentes des URL publiques.
• Terminal, méthode d’accès et voix testés sur l’appareil réel.
• Support papier ou visuel de secours disponible.
• Plan de repli compris sans promettre un service.
• Moyen de communication maintenu à portée pendant l’aide.

Place de PictoVoice et limites

PictoVoice peut conserver localement un tableau de messages et lire une phrase avec la voix disponible. Il ne fournit pas d’horaire, de billet, de réservation d’assistance, de localisation ou de garantie d’accessibilité du transport.

Un renvoi vers CapVirée peut aider à explorer un trajet lorsque sa destination est qualifiée ; il ne transporte aucun vocabulaire ou donnée personnelle. Cette méthode reste autonome et utilisable avec un autre support.